【清迈安居看图扯经济】关于泰国的“克拉运河” 本质其实是台智商检测器

清迈安居 2020-08-21 15:22:37

为什么突然又提这个话题,因为最近两天微信上问本人关于泰国”克拉运河“的同学又多起来了,为什么又多起来了,因为神州”国庆“期间,“环太平洋”粗大事了。




不好意思,放错图了,应该是这张。




反正意思差不多,就是”环太平洋“的小伙伴们开始结成一个圈,高墙壁垒,要准备打怪兽。


当然,TPP可以看做经济方面,延伸开来阅读可以包括小日本刚通过的《新安保法案》以及美帝的”里根“核航母换防。




想我神州大国,也非等闲之辈,作为负责任大国,得道多助,自然朋友遍天下。




不过咱也不能一味用踢正步来炫耀武力,经济上也要有各种反击名词,例如“一带一路”、”亚投行“、“泛亚高铁”、“人民币国际化”等等。


但好多年以来,就在不断鼓吹要开挖泰国“克拉运河”,本质上是智商检测器,同学们不能因为本人在泰国,就反复用这个话题来检测智商。因此这里花点时间,把“克拉运河”的问题说透彻一点,以后节约大家的时间。


话说神州“胸怀大志”的二缺青年,往往最喜欢在世界地图上一展“雄心”,于是不知道何年开始,就画出下面这样一张图。




信息时代,于是一传十,十传百,大家就亢奋了,苍天开眼,终于要打破美帝“封锁”,顺便给新加坡上眼药了。




以前给大家说过关于智商的几个要素,其中包括对常识的认知以及具备逻辑思维能力。


因此这里科普一下关于“克拉运河”的基本常识。


从地理常识上来说,二缺青年们要挖“克拉运河”的地方,虽然在地图上看只有那么一小截,但是实地有超过五十公里,超过五十公里不说,关键都是海拔一百多两百米的泰南山区地形,那每前进一米都是需要“愚民移山”,错了,“愚公移山”的。



有同学会说,苏伊士运河,不是近两百公里,也凿通了么??先不考虑地形的难度,人家开凿苏伊士运河,基本能节约一万公里的海运航程。




开凿“克拉运河”,目测能节约“一千二百公里”航程,听上去“上千公里”也不短了,但是科普一下常识问题,海运本身就是最便宜的运输方式,一千公里的海运成本差不多等于一百公里公路运输成本。


“克拉运河图”还是做得像模像样,但是漏算海运成本,难度巨大耗资巨大的就为了节约那点航程,打算怎么收费?




继续海运常识,海运为了节约成本,欧-亚这样的远程航运都是用至少十万吨以上的超级货轮装载,再到某个中转港口卸货再用小吨位货轮分运,提高经济效益。这就是“转口港”。




所以大家再看下图恶补一下地理常识,新加坡不仅仅是拥有马六甲海峡,更重要的是处于整个东南亚和东亚,以及澳洲的海运中转枢纽位置。


二缺青年们盛传的“上海取代新加坡”,试问开凿了“克拉运河”,巨轮一口气开到上海,然后东南亚或者澳洲的货品再分装了走“回头路”??




另外还需要了解一点金融常识,航运的转口港,需要的不仅仅是航道和码头,还需要结算等相应配套的金融服务。所以新加坡常年的建设积累,不是开凿一条节约仅仅一千公里航程的“克拉运河”就能绕开的,更不提开凿的成本。




以上还不包括基本的“政治常识”,毕竟“克拉运河”不是在贵国,这是人家泰国的地盘。就算神州土豪撒币们不计成本,不要忘了,泰国二战还是日本的盟友,现在也是日本最大的海外投资基地。



后来通过越战又抱上美帝大腿,要不你以为芭提雅怎么繁荣起来的??现在时不时美帝航母也来访问一下泰国。




所以这么多常识问题,归集起来,稍微用逻辑思考一下,就知道“克拉运河”不过是一个拍脑袋的炒作而已,主要目的是为了检测大家的智商。




当然,神州由于基础知识教育的缺失,土豪也好二缺也好,往往缺乏对常识的认知,所以拍脑袋想法层出不穷,例如除了“克拉运河”,又闹哄哄要开挖“尼加拉瓜运河”。



还好“出师未捷先缩水”,免去“炒作”完东南亚又“折腾”中南美。



最后告诉同学们,什么“南水北调”、“三峡工程”这些,自己在家折腾自己也就算了。神州土豪们动不动要满世界开山凿地的”项目“到底行不行,请大家自行按常识做判断就好,不用在上面浪费太多时间和脑细胞。最后放上当年要“炸开喜马拉雅”的大佬,一起缅怀一下。