【新·视野】电动汽车的时代何时到来

四维图新 2021-07-30 16:19:16

我曾经跨过山和大海

也穿过人山人海



炎炎夏日每天上下班都要经历的一幕,什么时候能有辆自己的车,摆脱这种每天都要赴死的感觉啊,身在北京的小编觉得是没啥希望了,因为就算买的起车,也摇不到号,除非摇新能源车,



但是新能源汽车给人的印象还处在价格昂贵、严重依赖政府补贴的状态,

看起来将在许多年时间里维持小众状态。



但是研究组织 Bloomberg New Energy Finance 的一份最新报告指出,由于电池成本的下降以及中国和欧洲支持零排放车辆的积极政策,充电汽车的价格正在以远高于预期的速度下降。



该组织还预测,在2025年和2030年之间,新能源汽车的成本竞争力会追上传统汽车。也就是说届时新能源车的性价比就会在一个合理的区间了,加上城市新能源汽车的配套设施的完善,也许届时新能源车将快速普及。



该组织的负责高级交通分析的负责人科林·麦克克拉赫(Colin McKerracher)表示:“我们的预测并不取决于各国是否采用严格的燃油新标准或气候政策。这是一种经济分析,它考察了当电动汽车的初始成本达到平均价格时的情况。届时,局面将会发生真正的转变。”



这个预测对新能源车的未来非常乐观了,不过目前的实际情况如何呢


目前的新能源汽车以电动车为主,而电动汽车上最大的成本在于电池,由于电池的成本还比较高,所以也导致了电动汽车的初始成本很高,根据数据显示充电汽车去年只占全球乘用新车销量的不到 1%,



不过还有来自另一个组织,彭博的预测认为,充电混合动力汽车和纯电动汽车到 2040 年将达到全球轻型新车销量的 54%,超过使用内燃机的汽车。



他们认为原因就在于电池。2010 年以来,锂离子电池组的平均成本下降了三分之一以上,达到了每千瓦时 300 美元左右,到 2030 年,随着特斯拉等公司提高大型工厂的电池产量、优化电池组设计、改善化学成分,即使没有任何重大科技突破,每千瓦时的电池成本也将降至 73 美元。


白菜价了好不好


但是不要激动太早,报告也指出,未来十年,电动汽车仍将依赖于政府的激励和销售要求

 


所以在乐观展望未来的同时,也要清醒的看到一些现存的问题,比如政府缩减激励规模,现在已经有国家开始对电动汽车征税。而电池制造商也存在问题,比如可能会面临原料短缺或生产问题,导致降低成本困难。再加上难以预料的技术故障(比如电池普遍起火)可能也会阻碍电动汽车的发展。



并且有些不那么乐观的专家认为,即使电池成本的下降也不是决定电动汽车能否普及的惟一因素。


那么还有其他那些因素?



首先充电基础设施存在潜在障碍。城市中的公共充电桩虽然正在不断增加,但电池充电的时间却比传统汽车补充燃料的时间要长很多。许多车主夜间在车库活停车场为汽车充电。不过,那些居住在城市里、将汽车停在街道上的人们很难做到这一点。

 


再一个原因就是,虽然研究人员已经证明电动汽车的续航里程可以满足许多人的日常市内通勤,但是对于需要充电几个小时、续航里程又很有限无法出远门的汽车,消费者可能会维持谨慎的态度。而且消费者也会有自身的情怀,比如报告认为,电动汽车在皮卡等市场上可能就不会大规模普及。



显然这种观点要保守的多,但是如果彭博预测的2040年电动汽车将占新车销量54%是正确的,它可能对石油市场和控制全球变暖产生深远的影响。



报告指出,大幅增长的电动汽车每天可能会取代 800 万桶运输燃油。

(全球目前每天消耗约 9800 万桶运输燃油。)

电动汽车的大规模使用可能也会成为对抗气候变化的一个重要策略——前提是越来越多的电动汽车由低碳电力而不是来自煤炭的电力驱动。国际能源署估计,要想实现巴黎协定的气候目标,将全球变暖的幅度控制在 2 摄氏度以内,电动汽车需要在 2040 年之前达到全球乘用车销量的至少 40%。



所以,出于环保的考虑,小编我也是希望新能源汽车早日普及的。


科技在不断进步发展,从远古时期纯靠两条腿出行,到现在我们已经可以上天入地无所不能,都是使用新科技所带来的改变,就让科技的发展给我们继续带来一次次的飞跃。



<谢谢观看>


部分资料来源:

http://www.qdaily.com/categories/4.html