大国工匠陈男男:“大船”上诠释精彩人生

技能中国 2021-09-09 13:26:32


        他棱角分明的脸庞,明亮的目光,淡淡的微笑,不穿工装,很难和船体找线工联系起来,在大船集团,大家亲切地称他“男哥”。他就是全国技术能手、大船集团高级技师、船体找线工陈男男。


  世上无难事,

只怕有心人


        2001年金秋9月,怀揣青春的梦想,陈男男走进大船集团分段制造部找线班。找线可是个技术活,不仅要精研图纸,而且分段定位测时量,不能有丝毫的误差,否则将会给船体合拢酿成重大质量事故。这可难住了非专业选手的陈男男。“同期进厂的大中专毕业生不到两个月就会看图纸了,可我还在死记硬背图纸上最基本的符号、专业术语,当时特别着急上火,嘴都起泡了。”


        陈男男是个要强的人,他相信,世上无难事,只怕有心人。业余时间,他不耐其烦地请教行家里手,施工现场他手拿图纸理论与实际相结合校对分段;下班回家,挑灯夜战学习找线施工的难点。仅半年,他独立上岗。后来,他被车间领导调至流水线FCB班,加入到解决FCB 终端裂纹问题的科研小组。“他能行吗?才干了几年啊,就能解决FCB 终端裂纹?领导太重视他了吧。”


        一时间,质疑四起,陈男男不闻耳边言,只论工作事。他认真研究FCB设备安装原理,经过一个月不断摸索、努力钻研,研发总结出了整套FCB焊接终端裂纹的规范和标准,使FCB焊接质量得到充分保证,裂纹率不足1%。虽然年龄不大,可陈男男身上那股钻劲、韧劲及不服输精神头,彻底折服了班组里的师傅们,于是,“男哥”又多了个头衔“解难哥”,这个绰号,在大船集团成为了最励志的称呼。


  攻克施工难点,

完美诠释“男”得精彩


        2010年,陈男男担任分段制造部精度管理室班长。“自从当上班长后,感觉肩上的担子更重了,不仅要提高个人的专业技能,还要组织班组成员不断提升找线业务技能,高质量的完成生产任务。印象最深的是第一次带领班组完成某气体运输船模拟舱划线工作。


        该工作时间紧、任务急,没有经验可循,而且受多种不利因素影响,生产效率很难提升,班组成员建议陈男男不要接这活,但他说,只有不断参与高难度船只的建造,才能提升找线施工水平。他在现场一遍遍反复精细测算,带领班组骨干连续三天吃住在现场,实现了分段数据系统化、整体化分析,消除分段误差,缩短造船合拢周期,提前一周完成任务,使大船集团整体分段建造精度控制水平再提升。陈男男用实际行动,攻克了一个个施工难点,在造船行业的舞台上,完美诠释“男”得精彩,才能拥有无悔青春!


精于工、匠于心、品于行

 

       3年前,大船集团承接30万吨56号油船首次采用艉轴节能导轮装置,该装置安装要求的精度极为严格,需要同心、同轴、同面。陈男男班组在节能导轮定位时遇到极大困难,28小时才完成施工任务,工作效率、成本远超预期目标,很多人感到焦虑。陈男男鼓励大家,“这只是在精度控制工作中遇到的一个小困难,我们攻克了那么多的精度难关,不应该在这里止步,发现问题要迎难而上,努力钻研一定能攻克它”。说到做到,陈男男利用业余时间查找资料,与技术人员反复探讨。


        最终,采用导轮实地测量验收、导轮定位基准线制作、导叶预净荒等几个环节,制定了导轮安装的实施方案,确保导轮制作的精度,顺利完成任务;对该船艉球铸造件无法准确制定切割余量的难题,他又提出了以艉轴中心为基准,制作若干根螺旋状环形线,通过环形线上的若干个测量点,提取艉球铸造件表面的凹凸型值。并结合CAD、ECO BLOCK软件在电脑上模拟出余量切割数据。经过他创新的工艺工法,使后续船只节能导轮定位仅用8小时,该工法的实施,有效节省了吊装时间、缩短建造周期,单船降低成本达万余元,年节约成本及其它经济效益可达十几万元以上,其创新工法已达到造船行业先进水平,为大船集团降低增效做出突出贡献。  



        “精诚所致,金石为开”,陈男男坚守岗位十几年,精于工、匠于心、品于行,抛弃所有杂念,不求退路和捷径,一心一意勇敢向前,不断提升岗位技能,“全国技术能手”光荣的称号,是对他无悔付出最好的嘉奖。

来源:中船重工

责编:崔玮