【大族激光独家冠名】2016激光加工工艺技术在汽车零部件的应用高峰论坛圆满落幕

大族集团 2020-08-06 14:09:55

  随着科学技术的不断进步,激光技术的应用领域正愈发广泛,因其具备的高精度性、高适用性等优点,在汽车制造、航空航天、机械制造等领域受到高度重视。尤其在汽车行业,激光技术推动了整车制造及零部件加工,并创造了可观的经济效益。与传统的制造技术相比,经激光技术加工后的产品可提高整体档次、增强竞争力。近些年,配合自动化方案,激光加工解决方案更是带来了许多革新应用。


出席嘉宾合影留念

  在此背景下,2016年8月5日,大族激光独家冠名,荣格展览有限公司主办的“2016激光加工工艺技术在汽车零部件的应用高峰论坛”在上海龙之梦大酒店圆满落幕。来自大族激光和业界的专家们倾情分享了激光焊接、激光切割、激光打标等先进激光技术在汽车制造领域中的应用。本次会议吸引了100多位来自汽车零部件制造、汽车总装、零部件及整车设计机构、激光应用、高校及科研院所等领域的专业人士参与。


大族激光副总裁黄祥虎

  大族激光集团公司副总裁黄祥虎先生向会议活动主办方及全体参会嘉宾表达了对会议成功举办的良好祝愿,并指出,汽车零部件产业链庞之庞大、行业覆盖面之广阔,在整个国民经济中占据重要位置,希望有识之士将先进的激光加工技术推广到汽车零部件加工领域。


大族激光专业自动化产线总经理蒋福元

  大族激光专业自动化产品线总经理蒋福元,首先发表了“激光焊接在汽车配件制造中的应用”主题演讲,他对当前汽车零部件及车身制造中所应用的包括电弧焊、电阻点焊、气体保护焊、激光焊接等在内的主要焊接方法,进行了阐述,并说明了其各自的优劣点。他指出,汽车行业零部件制造正朝着精细化发展,通过对比可以看出,激光焊接技术具有:焊接后变形小、可焊接薄板、便于自动化集成等优势,因此,在汽车零配件行业的应用将会越来越广泛。同时,他还对几种激光器产品做了比较。

  随着激光器制造技术的发展,以及中国汽车工业持续取得的进展,激光焊接技术、汽车工业高端化及其他激光加工技术,未来将共同发展,成为汽车产业的重要加工方式。


 中国兵器工业新技术推广研究所高级工程师吕德龙

  随后,中国兵器工业新技术推广研究所高级工程师吕德龙做了“激光加工技术在特种车辆制造中的应用”的报告。吕德龙全面介绍了激光熔覆、激光切割、激光烧结、激光快速成形、激光熔敷表面改性技术、激光再制造技术等技术的成功应用案例。


大族激光光源事业部总工程师谢圣君

  大族激光光源事业部总工程师谢圣君发表了主题为“汽车零部件上的激光应用”的演讲,他主要介绍和推荐了适用于印刷电路板(PCB)的激光打标系统和激光切割系统。他介绍,激光用于PCB标记的主要优点在于它是一种快速、可编程、非接触的工艺,其工艺持久,通常不受组装过程中所需步骤的影响,也不受恶劣的现场环境的影响。而PCB激光切割的核心特点在于非接触式加工、机械应力变形;其次,适应性广,可以一次性加工任意复杂图形,显著缩短交货周期;第三,紫外激光属于冷激光,激光切割热影响区小,能更有效的加工高密度、高集成的PCB产品。


中国科学院上海光学精密机械研究所总工程师赵全忠

  中国科学院上海光学精密机械研究所的总工程师赵全忠做了“汽车制造中的激光加工技术概述”的主题演讲。他指出:随着“中国制造2025”“工业4.0”进程的日益深化,行业对中国智能装备提出了新的要求,先进的激光制造工艺与智能制造的高效结合使各个行业焕发出新的活力。据统计,2011-2015年,激光技术在汽车行业的应用需求逐年提升,2015年已经达到34.5%。

  没有激光技术,汽车市场的创新几乎不可能,成本也将上升。只要你能想到的任何汽配件,发动机、齿轮、传动轴、大梁、挡风板、内饰件、覆盖件、汽车模具、气门挺杆~~~激光工艺技术无不贯穿于其整个制造流程中。赵全忠对激光快速成型、激光焊接、激光熔覆、激光冲击改性、激光清洗、激光切割、激光打标、激光热处理以及超短脉冲激光微纳加工等广泛应用于汽车制造中的激光技术做了相应的阐述,并辅以生动的案例。


耐斯泰科技(深圳)有限公司营销中心总监王海亭

  大族激光子公司耐斯泰科技(深圳)有限公司营销中心总监王海亭先生分享了非接触式三维测量技术的应用。他指出:随着测量设备的快速更新换代,测量的方式也在发生改变,从传统的肉眼读数到电子设备代替运算及输出报告,从传统的单点测量到现在的接触式扫描测量,而非接触式3D激光精密测量设备便应运而生,该款设备在汽车发动机、零部件制造中被广泛应用,最后,他向大家介绍了耐斯泰科技研发的3款非接触式3D激光精密测量设备。


头脑风暴环节,现场气氛异常热烈


嘉宾踊跃提问

  当天会议现场的一大亮点和高潮无疑是“头脑风暴”环节,五位演讲嘉宾与参会者上演了一场精彩的“脑力激荡”,各抒己见,畅谈未来汽车零部件市场发展趋势,以及探讨激光在汽车零部件制造中的作用和应用潜力等话题。


  部分专家视点摘录:

   蒋福元先生表示:“新能源电动汽车必将成为未来主流,作为新能源汽车核心部件的动力电池,需要采用焊接强度大、速度快、智能化水平高的激光焊接技术,从而确保焊缝在各种复杂条件下不会开裂,保障电池的安全性”。

  吕德龙工程师表示,未来中国激光市场将朝:加强激光复合加工、软件系统与激光制造的深入结合,不断提升激光器功率等方向努力。“当前,许多汽车厂家在研发复合车身,这里遇到的一些技术瓶颈包括复合材料与其它汽车构件的连接,激光焊接领域应加大对复合材料组合焊接的研发力度。此外,电动汽车的应用日趋增多,对整车革新的需求越来越高。要实现新能源汽车轻量化、高可靠性等目标,关键要全面提升激光加工技术。”

  2016年汽车行业激光焊接市场调研报告指出,2016-2020年中国仍处于汽车普及期,目前,中国千人汽车保有量113辆,低于全球平均数158辆,全球排名第10位,这说明中国的汽车消费还有非常大的空间和刚性需求。随着汽车保有量的增长,可以预见未来五年对售后零部件以及服务的需求将出现显著增长,各种先进的激光制造技术在汽车零配件市场仍将释放出更多的“光”与“热”!

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